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国常会确定新能源汽车补贴政策延长两年

2020年04月04日 06:00作者:红刊编辑部

摘要:3月31日国务院召开常务会议,为促进汽车消费,会议确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

中金公司:在疫情对经济冲击较大的背景下,稳定新能源汽车行业的重要性愈发提高。而优惠期限的延长有助于平滑政策,利于行业在疫情后尽快恢复。目前海外新能源汽车补贴政策趋于积极,德国和法国的纯电动乘用车补贴最高6000欧元,而国内补贴金额已经降到较低的位置,纯电动乘用车补贴最高2.5万元。延长新能源汽车优惠政策减小了和海外的政策差距,有利于我国产业中心地位和行业发展的稳定。此次二手车经销商增值税改革,为经销商留有一定利润空间,或将促使部分经销商将二手车业务转为主营业务。但考虑到二手车业务缺乏相应金融产品支持,产生较大资金占用,需要以增发公司债等方式补充资金,负债率成为了业务空间的制约因素。我们认为,本次国常会对新能源、重卡和经销商板块释放政策善意,后续将有实质性支持方案出台。

民生证券:短期看,中央及地方陆续出台促进新能源汽车消费的优惠政策组合拳,叠加具备优质性能的海外、合资及自主品牌电动车型陆续上市,国内新能源汽车市场供给增多,选择多元化有望驱动需求增长。随着国内疫情的影响逐步消退,预计一季度压制的新能源汽车消费需求有望在后续集中释放。依托国内市场的新能源汽车产业链各环节供应商需求确定性较强。长期看,新能源汽车渗透率将不断提升。2019年国内新能源汽车销量渗透率仅为4.68%,距离2025年新能源汽车新车销量占比达到25%的目标存在较大差距,长期行业增长趋势确定性较强。

渤海证券:目前国内疫情好转将使前期被抑制的消费需求逐步释放,补贴延长将进一步扩大需求,疫情结束后国内新能源汽车市场有望回暖。国常会定调后国内政策向新能源车行业倾斜趋势明显,可以预期,后续工信部等相关部委将出台补贴政策的实施细则,市场关注的焦点在于2020~2022年国内补贴是否退坡以及具体的退坡幅度,各地方政府未来推出新能源汽车支持政策也值得期待。2020年随着海外一线车企新能源车型陆续投放市场,供给侧的改善将进一步提升终端需求的景气预期。国内动力电池及相关产业链中上游公司的市场预期有望得到下游销量好转及供应链本土化逻辑的有力支撑。

中信证券:在疫情发生前,考虑到2020年本身经济下行压力较大,工信部也提出新能源补贴退坡政策要更加平缓,所以市场对新能源汽车补贴政策延期有一定的预期,只是此次会议明确了延长的期限。

数说

16.36万亿元 中国基金业协会披露,截至2020年2月底,我国境内共有基金管理公司128家;取得公募基金管理资格的证券公司或证券公司资产管理子公司共13家、保险资产管理公司2家。以上机构管理的公募基金资产净值合计16.36万亿元。

0.35% 央行决定对中小银行定向下调存款准备金率1个百分点,于4月15日和5月15日分两次实施到位,每次下调0.5个百分点,共释放长期资金约4000亿元。央行决定自4月7日起将金融机构在央行超额存款准备金利率从0.72%下调至0.35%。

92% 中指研究院数据显示,第一季度,全国300个城市土地市场供应和成交量分别同比下降14%与23%,土地出让金总额同比减少10%,其中,3月份的土地出让金同比减少了25%。3月份,一线城市土地出让金环比减少77%,同比却增加92%。

51.5%中国物流与采购联合会数据显示,3月份中国物流业景气指数为51.5%,较上月回升25.3个百分点。

37.68% 中国期货业协会数据,1-3月全国期货市场累计成交量为10.89亿手,累计成交额为77.21亿元,同比分别增长41.41%和37.68%。

78.80亿元 中基协数据显示,截至3月20日,共有26家外商独资和合资私募证券投资基金管理人在协会登记,资产管理规模达到78.80亿元。

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